Главная / Статьи / Полезные статьи

Советы и техника КОНДИЦИОНЕР


 Если кондиционер плохо охлаждает, то возможно все дело в отсутствии должного обслуживания.
 
 
 
Это касается и кондиционера: регулярное обслуживание в специализированных мастерских продляет срок его службы.
 
Лето приносит много яркого солнечного света, его постоянные спутники – высокие температуры. А если вы еще и припарковали авто прямо на солнцепеке, то потом, после посадки в салон, рука сама тянется включить кондиционер и самый мощный уровень обдува. Но тут вас может ожидать неприятный сюрприз: вместо освежающего ветра вам в лицо почему-то дует тепловатый воздух, который совсем не охлаждает салон. И вдобавок как-то неприятно пахнет. Причина: негерметичность системы. Высоко летучий хладагент испаряется через уплотнители и трубки, его количество за год уменьшается на 10%. Охлаждающая способность резко снижается, а износ повышается. Запах плесени в свою очередь вызван грибками и бактериями. Если ничего не сделать, то летом в автомобиле придется в прямом смысле попотеть.
 
 
1 Слабая вентиляция и запотевающие стекла: Причина кроется в засоренном салонном или пылевом фильтре. Мы рекомендуем менять его каждые 15.000 км или в соответствии с указаниями производителя. Цены на фильтры колеблются в пределах десяти евро.
 
2 Затхлый запах: Редко эксплуатируемые кондиционеры легко плесневеют. Причиной этого являются грибки и бактерии в диффузоре. Наш совет: отключайте кондиционер за пять минут до конца поездки, чтобы замедлить размножение бактерий.
 
3 Очистка конденсатора: Если радиатор кондиционера получает недостаточно воздуха, он не может нормально работать. Выход из данной ситуации: удалить грязь и проверить ребра охлаждения на предмет повреждений и негерметичности.
 
4 Проверить приводной ремень: При малом натяжении он может проскальзывать и недостаточно эффективно приводить в движение компрессор кондиционера. Поэтому необходимо проверить, хорошо ли натянут ремень, правильно ли он проходит, нет ли на нем повреждений.
 
5 Контролировать температуру: Температура воздуха, подаваемого из кондиционера, должна составлять от четырех до восьми градусов. Если это не так, то кондиционер работает неправильно, а расход топлива увеличивается.
 
6 Охлаждаться правильно: Касается ли это автоматического, полуавтоматического или регулируемого вручную кондиционера – все зависит от правильной настройки (см. справа).
 
7 Зимой: Регулярно включать кондиционер. Масло в хладагенте смазывает детали компрессора, излишки воды конденсируются и отводятся, что предотвращает образование ржавчины. И даже в холодные дни кондиционер помогает от запотевания стекол.
 
8 Осмотр профессионалом: Каждые 36 месяцев необходимо посещать специализированную мастерскую для осмотра, тестирования и проверки герметичности. Стоимость обслуживания профессионалом начинается от $50.
 
 
 Специальный чистящий спрей предотвращает появление неприятных запахов  Салонный фильтр нужно регулярно менять  Радиатор необходимо чистить, а также проверять на предмет повреждений  Температуру можно проверить через дефлекторы вентиляции
 
Автоматически или вручную: охлаждаемся правильно.
 
Чем теплее автомобиль, тем больше энергии тратит кондиционер на его охлаждение – при этом расход топлива может увеличиваться на 10%. Так что лучше еще до начала поездки позаботиться о том, чтобы температура в салоне не зашкаливала:
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
Автоматический кондиционер: установите нужную температуру, включите режим Auto.
 
 
 
 
 
Полуавтоматический кондиционер: начинайте с наибольшего обдува и наименьшей температуры. Когда автомобиль остынет, установите желаемую температуру и переключите обдув на двойку.
 
 
 
 
 
Регулировка вручную: Поверните реле температуры в самую нижнюю позицию, включите обдув на полную мощность. Спустя некоторое время установите желаемую температуру и переключите обдув на двойку.
 
 
 
 
 
Так работает кондиционер
 
Кондиционер в автомобиле работает по тому же принципу, что и домашний холодильник. Только вместо напитков он охлаждает самого водителя, пассажиров и обеспечивает более безопасную и комфортную поездку.
 
1 Конденсатор: Идущий от компрессора сжатый хладагент охлаждается в радиаторе и конденсируется.
 
2 Сушилка: Фильтрует хладагент и улавливает микровзвеси. Патрон сушилки по возможности необходимо менять каждые два года.
 
3 Компрессор: Приводимый в движение двигателем компрессор всасывает газообразный хладагент из испарителя, сжимает его и передает дальше. При этом повышается температура.
 
4 Испаритель: Расширительный клапан впускает жидкий сжатый хладагент в испаритель. При этом хладагент становится газообразным, т.е. испаряется, что сопровождается отбором теплоты из приточного воздуха. Хладагент расширяется еще больше и нагревается, а охлажденный воздух через вентиляторы поступает в салон автомобиля.